Từ trái sang phải là một ống nối NPT nam phù hợp so với một đồng thau NPS thẳng đồng phù hợp ở giữa. Khớp nối bên phải được gọi là khớp nối ORB hoặc O-Ring Boss sử dụng một đoạn chỉ thẳng được gắn với vòng chữ O để hàn kín.
Khi sử dụng các phụ kiện đường ống cho nhiên liệu, các vòng chữ O buna-N hoặc nitrile hoạt động tốt, nhưng khi sử dụng các loại nhiên liệu có cồn như E-85 hoặc metanol, tốt nhất là nên chuyển sang cao su Viton. Một nơi để có được vòng đệm cao su Viton là SVKS . Luôn đặt một lớp dầu nhẹ trên o-ring để giúp ngăn ngừa hư hỏng trong quá trình lắp ráp.
ID của AN phụ kiện trên tất cả các nhà sản xuất khác nhau rất khác nhau. Thật đáng giá để kiểm tra bên trong các phụ kiện chỉ để xác nhận không có hạn chế. Ở đây chúng tôi so sánh một SVKS phù hợp và một phù hợp tiêu chuẩn đồng. ID của phụ kiện đồng nhỏ hơn gần 0.050 inch.
Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu này sử dụng phụ kiện NPT 3/8 inch. Những chủ đề này sẽ yêu cầu một lượng nhỏ chất bịt kín của ống để đảm bảo một con dấu không rò rỉ. Dán thường tốt hơn so với băng như băng đôi khi có thể phá vỡ lỏng lẻo và tìm đường vào hệ thống phân phối nhiên liệu và gây ra một vấn đề.
Nếu bạn sử dụng băng Teflon trên phụ kiện NPT, hãy quấn băng theo chiều kim đồng hồ vào đầu nam của đầu nối vào đầu băng không bị giãn ra khi khớp nối bị siết chặt. Không sử dụng băng Teflon trên phụ kiện vỏ hộp số tự động vì độ dày bổ sung của băng có thể dễ dàng phá vỡ vỏ.
Các phụ kiện đường ống tốt nhất cung cấp một lối vào bán kính thoát khỏi khớp nối để cải thiện lưu lượng chất lỏng như các phụ kiện này từ SVKS.
